干式變壓器的溫度一般狀況下擁有三相溫度的，三相溫度也是擁有一定的差別的。干式變壓器的三相溫度有的情況下并不均值，只是相距較為大的。那麼存有這么多的誤差地原因是什么呢?還是和變壓器廠家的我開展看一下吧：

　　干式變壓器三相溫度相距大的緣故很有可能有：

　　干變不象油變，它的排熱物質是周邊的氣體(油變在汽車油箱內的溫度梯度較為勻稱)，氣體自身受電感線圈的溫度危害很大，電磁線圈中間的溫度相距，比油增大;

　　若是三相負載平衡的狀況下(它是低壓變壓器，應當三相的負荷基礎是均衡的)。正中間相(B相)溫度就需要比別的兩相高3-5度上下。假如自然通風不大好的狀況下，還會繼續更多一些;

　　若在三相基礎均衡的狀況下，相距20度，是異常的。這時候就需要查驗緣故了;

　　先清除溫度控制器的差值。替換溫度感應器部位;

　　簡易的方法是用紅外感應溫度檢測議，監測電磁線圈具體外表溫度;

　　若的確是存有溫度相距20度。提議找變電器生產廠家看來。

　　為提升干式變壓器進到和小組出線接線端子中間的間距，將干式變壓器安裝在鋼材服務平臺上。干式變壓器的室溫依據路面的高寬比而轉變。路面的高寬比越高，溫度越高。干式變壓器被設定在比路面高的鋼結構平臺上，干式變壓器處在高些的室溫不好的部位。

　　盡管在干式變壓器室的吹風機口百葉窗簾邊上加設了新風換氣機，強制性自然通風，可是新風換氣機的排風量和吹風機口的百葉窗簾的排風量因為短路故障貼近，新風換氣機的高效率沒有充分運用出去。

　　之上是普遍的干式變壓器的三相溫度相距較為大的緣故，針對干式變壓器的三相電的溫度您有沒有什么有關的難題得話請登陸大家的網址開展掌握吧!